值得。
RX 450h集成了后视镜平行盲点监测和自动防眩目功能。这两个功能在晚上开车的时候还是挺实用的，尤其是自动防眩目，不用担心被滥用远光灯的无良车尾随影响视线。
RX 450h的抬头显示功能非常友好，显示信息简洁清晰，色彩搭配和谐。不像有些车配备了这个功能，会干扰前方视野。当然，如果实在不习惯平视显示，也可以手动关闭。
车道偏离预警也是一项实用功能，也是RX 450h的“智慧”表现之一。当你开车分心时，车辆可以监控是否偏离车道。当车辆在一侧行驶时，车辆会立即反馈，提醒驾驶员纠正。
雷克萨斯RX 450h车外体验
这一代RX 450h可谓气势十足，一下子就把颜值提升到了一个新的高度。个人认为这是同级别中颜值最高的产品，没有之一。
RX 450h还有一组灯，比如远近光的L型矩阵式LED大灯，LED流水转向灯。
很多人觉得这一代RX的亮点就是霸气的沙漏形中网，你真的可以在脸上感受到气势。但我觉得RX 450h的侧面造型和线条更抢眼。
在雷克萨斯家族中，混合动力车型将有一个深蓝色的标志，并在车型名称的后缀中添加一个蓝色的“H”。RX 450h的蓝色loGO（查成交价|参配|优惠政策）不是简单的塑料卡，前后loGO都有干坤。
这个ACC系统能不能正常工作，理论上是由里面的传感器的状态决定的。在我的经历中，广州的天气变化无常，下了好几天的雨。路上走了一趟，泥渍很快就盖住了我面前的loGO。即使在这种状态下，我在夜间的绕城高速上依然可以正常使用ACC功能，传感器信号的穿透性依然有保证。
其实有很多车型都配备了这种感应尾门开启的功能，只是感应的方式可能需要车主在感应器前晃腿或者摆手。从雷克萨斯RX 450h的调性来看，它的目标车主是一群极具知性品味的知识精英，简称“新智元精英”。你不妨下定决心。这种懂书懂礼貌有气质的车主，如果在打开尾门的时候能做出更小的动作，才是最符合身份的。这就不难理解为什么感应开关要设置在和上身一样的高度了。
原来RX 450h上有个地方我很想吐槽，那就是车门上的小凸起金属柱，正式名称是“机械锁闩”。这种凸面设计无论如何都不先进。不过结合RX 450h的感应门，这个设计也是有用的。
车辆被小偷偷走的情况发生过很多，和车主不锁门就走的粗心大意有很大关系；但是对于RX 450h的感应式车门来说，上锁后拉动车门确认会触发开锁功能(甚至拉动后门也会开锁)，似乎陷入了“无法确认是否锁门”的怪圈。
我体验的RX 450h配备的是邓禄普豪华SUV的专业轮胎——SP Sport Max050。据官方介绍，这款轮胎采用高刚性胎体结构，可以保证车辆在大功率输出过程中的操控性，同时可以轻松应对湿滑路况，实现高端车型的平顺驾驶舒适性。
雨夜驾驶RX 450h行驶在环城高速公路上，即使出现意外积水，有一个轮胎可能会暂时失去抓地力，但在车身本身重量和轮胎排水性能的双重加持下，轮胎的抓地力还是可以得到保证的。只要路况允许，即使是下雨天，也可以放心地将RX 450h的车速提升到限速巡航。
雷克萨斯RX 450h前排体验
前排座椅的包裹性我很满意，柔软的打孔真皮手感舒适，多向调节功能可以根据不同驾驶者的喜好进行多种方式的组合。比如我喜欢在开车时调节腰部支撑，让腰部支撑尽可能大，避免腰部疲劳。
前排的阅读灯很有趣。当你的手指靠近时，可以控制触摸感应开关。虽然不是新配置，但还是能表现出一些讨喜的科技感。
个人感觉仪表盘的风格有点太低调了。或许这就是厂商的意图。华丽和浮夸不是混动车的标签，简洁和新鲜感才是对应的元素。不同驾驶模式下仪表盘会有一些差异。例如，如果您选择运动模式，仪表盘将切换到象征运动的深红色背景色，转速表将返回到显示速度值的传统风格。
方向盘没有完全用皮革包裹，上下都有打磨过的竹料，做工精致，更能体现匠人的匠心。
雷克萨斯rx450h混动版值得买吗 扩展
值得买
rx450质量好，性能稳定，开不坏，是第四代的RX车系，说是大型混合动力SUV，RX450h有一种特别的气质，浓厚东瀛味的科技感SUV，这样形容有点怪，但它停在眼前即使不动也有那种不怒而威的感觉。
新款的外形能给人全新的印象，还有配上了3.5升V6引擎，力量感也特别充沛
